Conoce el lugar exacto de los baches más grandes de la México-Cuautla en dirección a la caseta de cobro
CHALCO, Méx.- Al menos unos treinta baches de diferentes diámetros y profundidad sobre en la carretera federal México-Cuautla, en dirección a la Ciudad de México y a 500 metros de la caseta de cobro son considerados por automovilistas como los de mayor tamaño y riesgo.
Conductores entrevistados por AMAQUEME señalaron que por su amplitud y profundidad, los hoyos parecen pozo,
Vecinos y locatarios de la colonia Santa Cruz Amalinalco afirmaron que además de los constantes daños a vehículos, conductores también han sufrido lesiones físicas, principalmente de columna, cervicales y cintura.
Conductores que diario circulan por el tramo referido, denunciaron a AMAQUEME que tales oquedades llevan más de tres meses, aumentando en número y tamaño sin ser rehabilitadas por ninguna autoridad, a pesar del riesgo que representan.
Señalaron que el problema provoca un severo asentamiento vehicular cada día. Dijeron que lo anterior ocurre por dos razones: el intento de esquivar los baches —maniobra que muchos no logran— y la reducción del carril en las inmediaciones de la estación Amalinalco del Trolebús.
“El daño apareció semanas antes de que iniciaran las lluvias, pero con el estancamiento del agua los baches se han agrandado aún más. Todo esto se debe también a la mala calidad de los materiales y al pésimo trabajo de reencarpetamiento”, expresaron automovilistas entrevistados.
Muchos de los vehículos terminan por caer en los agujeros debido al tránsito pesado de camiones y tráileres que impiden esquivarlos al no dejar espacio para maniobras o visibilidad suficiente.
Otros caen inevitablemente, ya que los baches están alineados uno tras otro o en medio de la cinta asfáltica, impidiendo cualquier reacción a tiempo.
Los desperfectos provocados en unidades automotoras por dichas trampas viales han afectado por igual a operadores del transporte público, choferes de tráileres, repartidores y automovilistas particulares.
Comerciantes informales señalaron que las autoridades responsables del mantenimiento carretero deben intervenir de inmediato, antes de que ocurra un accidente con consecuencias fatales.
