Transportistas piden ser incluidos en el proyecto del Trolebús Chalco-Santa Martha
***Representantes de 15 empresas agrupadas a Trolemex S-A de C.V demandan títulos de concesión que las reconozca legalmente
Jorge Martínez Cordero
CHALCO, Méx.- A tan sólo dos días de entrar en servicio la Línea 11 del Trolebús Chalco-Santa Martha, representantes de 15 empresas de transporte público agrupadas a Trolemex S.A de C.V., solicitaron a la Secretaría de Movilidad estatal la entrega de un título de concesión que las reconozca legalmente como participantes del proyecto ante el riesgo inminente de ser desplazados.
Miguel Ángel Morales Flores, representante legal de Trolebús Mexiquense -Trolemex- alertó que más de seis mil familias podrían quedar sin sustento económico debido a la falta de certeza jurídica sobre el futuro de los actuales operadores.
“No hemos recibido ningún documento que nos otorgue certeza jurídica; todo ha sido verbal, lo que realmente necesitamos es nuestro título de concesión que nos brinde la representatividad legal para dar tranquilidad a los trabajadores”, expresó en entrevista con AMAQUEME.
Indicó que Trolemex fue creada hace más de un año y medio con el fin de unificar a las empresas de transporte público afectadas por la construcción del trolebús en la zona oriente del Estado de México.
Refirió que las unidades que integran esta asociación operan actualmente en los ramales de Chalco, Valle de Chalco y Los Reyes hacia la Ciudad de México.
Entre ellas se encuentran la Santa María Aztahuacan (SMA), Servicios Aviación Colonia y la ruta 36, entre otras, siendo miles las unidades entre vagonetas y autobuses, preciso Morales Flores sin dar un número en concreto.
Aseguró que aunque Trolemex ha sostenido reuniones con autoridades de Movilidad del Estado de México y de la Ciudad de México no ha habido avances concretos en sus demandas.
“Nos han mostrado disposición, pero todo ha quedado en palabras. El Trolebús se inaugura este lunes 12 de mayo y no tenemos nada firmado; no hay un plan claro para los operadores ni para el retiro gradual de unidades”, manifestó.
Además, señaló que se les ha invitado a participar en un programa de chatarrización, pero sin lineamientos ni fechas definidas por parte de la Secretaría de Movilidad.
Mientras tanto, los operadores se niegan a retirar sus unidades sin un respaldo legal que asegure su inclusión en el nuevo esquema de movilidad.
El entrevistado también reveló que autoridades de la Ciudad de México ofrecieron capacitación para reubicar a los conductores como operadores del trolebús, pero tampoco se concretó nada, quedando sólo en palabras.
“Los tiempos se nos vinieron encima y lo único que genera cada reunión con las autoridades de la CDMX es más incertidumbre, por lo que necesitamos una solución ya”, afirmó.
Finalmente, el representante subrayó que las empresas integradas en Trolemex no son improvisadas, ya que tienen más de 50 años de experiencia operando en el transporte público de la región.
“No estamos pidiendo favores, pedimos ser incluidos formalmente, pedimos nuestro documento legal que nos haga partícipes del proyecto, con derechos legales y económicos que garanticen nuestra subsistencia como empresas”, concluyó.
